중국의 리튬 활용이 Tesla 및 기타 EV 제조업체에 미치는 영향

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Tesla와 기타 전기 자동차 제조업체는 몇 가지 다른 광물에 크게 의존합니다. 그 중 하나인 리튬은 주로 중국에서 채굴, 정제, 가공되지만 리튬 매장지는 전 세계에서 발견할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 중국이 EV 광물의 원자재 게임에 뛰어들면 다른 국가가 그러한 규모로 경쟁하기가 어려워질 것이며 이는 Tesla와 다른 EV 제조업체에게 몇 가지 의미가 있을 수 있습니다.

이달 초 Gavekal Research가 공유한 업계에 대한 전 세계 분석에 따르면 중국은 EV 배터리용 리튬 및 기타 광물 처리 부문에서 우위를 유지하기 위해 공격적으로 노력하고 있습니다. Barron's가 보도한 이 소식은 소비자들이 탄소 배출 제로 기술로 눈을 돌리기 시작하면서 EV 수요가 급증하는 가운데 나온 것으로, 그 결과 작년에 비해 리튬 가격이 400%나 인상되었습니다.

국제에너지기구(International Energy Agency)는 2030년까지 10년 동안 리튬 판매 가치가 20배 증가할 것으로 추산하고 있으며, 중국은 이미 세계 리튬 시장을 주도하고 있습니다. 또한 Tesla는 대부분의 리튬을 아르헨티나에서 조달하며, 그 중 일부는 아르헨티나 광산 사업을 운영하는 회사에서 나옵니다. 그럼에도 불구하고 중국은 전 세계 리튬의 절반 이상을 정제하는 것으로 추산됩니다.

중국의 Gavekal은 "이 회사는 전 세계 리튬의 60%를 정제하고 전 세계 배터리 셀 용량의 77%, 전 세계 배터리 부품 제조의 60%를 제어합니다"라고 썼습니다. "2030년까지 파이프라인에 있는 200개의 배터리 거대 공장 중 148개가 중국에 있습니다."

그럼에도 불구하고 Gavekal은 또한 트럼프 행정부가 중국과 브라질을 상대로 벌인 무역 전쟁이 각국이 Tesla를 포함한 미국 자동차 제조업체를 보는 방식에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

Gavekal은 "미국 브랜드는 최근 몇 년 동안 라틴 아메리카에서 그 빛을 많이 잃었습니다."라고 썼습니다. “중국이 아르헨티나와 역내 다른 나라들에게 구애를 하는 동안, 트럼프 행정부 하의 미국은 중국과 브라질을 상대로 무역전쟁을 시작했습니다.”

현재 중국의 리튬 우위는 지속적인 가격 인상을 의미하며, Tesla는 다른 여러 EV 제조업체와 함께 리튬에 대한 중국 의존도를 계속할 것입니다.

그럼에도 불구하고 Tesla는 중국에 본사를 둔 리튬 정유업체인 Ganfeng 및 Yahua와 지속적인 공급 계약을 맺고 있습니다. 또한 CEO인 Elon Musk는 리튬 채굴 및 정제 비용 상승으로 인해 Tesla가 "비용이 개선되지 않는 한 대규모 채굴 및 정제에 직접 뛰어들어야" 할 수 있다고 지적했습니다.

🔋 리튬 가격($/톤):

2022: $78,032 2021: $17,000 2020: $6,800 2019: $11,310 2018: $14,660 2017: $12,070 2016: $8,840 2015: $5,110 2014: $4,680 2013: $4, 750 2012년: $4,450

— 통계의 세계(@stats_feed) 2022년 4월 8일

그러나 중국이 자체 공급망의 원자재에 지나치게 집중하고 있는 상황에서 Tesla와 중국 정유업체의 관계는 광물 자체 정제를 시작하더라도 아무데도 가지 않을 것입니다. 미국 기업 앨버말(Albemarle), 리벤트(Livent) 등 북미 리튬 채굴업체들이 지속적으로 성장하고 바이든 행정부의 정책 지원까지 받고 있음에도 불구하고, 미국이 중국 리튬 시장을 잡을 기회는 아직 멀었다.

5E Advanced Materials의 CEO인 Henri Tausch는 "중국은 세계의 공장입니다."라고 말했습니다. "중국은 제조 공정에 [재료]를 통합하려고 시도했습니다."

원래 EVANNEX에 게시되었습니다. 재커리 비스콘트

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